EN
首页 > 行业洞察 > 行业洞察

市场展望:二季度亚洲成品油市场几家欢喜几家愁

2019-04-23

中国化工信息

汽油市场受供应短缺提振

一系列利好事件将使第二季度亚洲汽油市场继续受到提振,尽管新的炼油产能的出现可能会限制市场的复苏。市场预计短期内将从亚洲炼油厂复苏带来的供应紧张中获得支撑。

根据标普全球普氏能源资讯的数据,

4月份中国炼油产能将减少90万桶/天;

泰国炼油商Thaioil将从6月中旬起关闭加工能力18万桶/日的3号原油蒸馏装置(CDU);

韩国GS Caltex将于4月底关闭丽水炼油厂内一套9.4万桶/日的渣油催化裂化装置(RFCC)。

印度尼西亚、印度和菲律宾等几个亚洲国家将在第二季度举行选举,这可能会促使这些国家囤积汽油。

在供应方面,中国恒力石化40万桶/天炼油厂和马来西亚30万桶/天的RAPID炼油厂将成为市场关注的焦点,因为市场参与者预计这两家炼油厂的首批汽油将在二季度进入市场。

LPG市场供应紧张

预计二季度亚洲LPG供应将趋于紧张,市场将获得支撑。不仅是欧佩克和非欧佩克联盟主导的石油减产行动减少了伴生天然气产量,而且美国对伊朗的制裁也减少了市场的供应。来自波斯湾的LPG现货供应已经枯竭。

在需求方面,随着全球贸易流动的新演变,美国LPG正直接出口到印度。预计4月份将有4艘装载LPG的超大型天然气运输船抵达印度,5月和6月还将有更多货物发运。由于印度联邦选举后的需求预计将有所缓解,预计6月份到港的货物将令市场供应紧张局面有所缓解。

石脑油市场前景喜忧参半

二季度亚洲石脑油市场前景喜忧参半,因为强劲的汽油市场和疲软的石化产品生产利润率正将石脑油市场推向相反的方向。二季度来自于石化行业的石脑油需求预计将趋于平稳或进一步下滑,因为在一些裂解装置停工检修的情况下,芳烃和烯烃相对石脑油的利润率已有所下降。上周亚洲市场乙烯和石脑油平均价差缩小至458.15美元/吨,创两个月低点,对二甲苯和石脑油平均价差缩小至478.03美元/吨,创下八个月低点。

柴油市场仍将保持平衡

第二季度亚洲柴油市场或仍将保持平衡,因为中国汽油和柴油出口配额互换带来的新增现货供应,以及即将投产的炼油厂带来的新增柴油供应,可能会抵消亚洲其它国家炼油厂停工检修导致的柴油出口减少的影响。中国将50.9万吨汽油出口配额换成了柴油出口配额,2019年截止目前,中国的柴油出口配额总量已达到941万吨。但即使有配额互换,中国每月的柴油平均出口仍将保持在151万吨左右。

在需求方面,印度从4月起增加柴油进口的不同寻常举动表明,即将到来的印度国内选举活动和炼油厂停工检修计划可能会减少印度国内供应。随着地区需求的复苏,新加坡主要贸易中心的超低硫柴油的现货价差在第一季度有所攀升,收复了上一季度的大部分失地。

航煤/煤油市场将保持低迷

随着航空燃料市场在夏季前进入季节性需求低迷时期,二季度亚洲航煤/煤油现货市场或将保持低迷。20184月至6月,FOB新加坡航煤/煤油现金价差平均为35美分/桶,低于2018年第一季度62美分/桶的平均水平。贸易商们预计,这一趋势今年将尤其明显,因为市场继续受到一季度末地区市场供应充裕的影响。

贸易商们表示,近期该地区新建炼油厂的投产也将加剧供应过剩。恒力石化表示,其位于大连的40万桶/日炼油厂最近生产出了合格的航煤。这离该炼油厂开始商业化生产又近了一步。这家炼油厂的设计航煤产量为360万吨/年。此外,一些贸易商预计,由于欧洲库存水平相对较高,近期中东货物运往新加坡的趋势可能在第二季度继续。

燃料油市场前低后高

二季度亚洲高硫燃料油市场前景并不乐观,因为预期整体供应过剩将继续给市场带来下行压力。市场消息人士估计,4月将有400~450万吨西方套利燃料油货物抵达新加坡,与3月份的数量基本相符。但市场需求并不强劲,因此4月份的大部分时间,亚洲燃料油市场供应将充裕。

进入第二季度后半段,预计亚洲燃料油市场基本面将获得支撑,主要原因是中东地区需求回升将导致出口亚洲市场的数量减少。



本文来源: